Value Proposition

MUDAH (Ease) AUTO2000 memberikan berbagai kemudahan kepada pelanggan.

1. Kemudahan mendapatkan informasi, dengan menyediakan berbagai sumber, mulai dari kantor cabang, pameran, situs web, telepon, hingga call center dan lain-lain.
2. Kemudahan pembelian dengan menyediakan berbagai fasilitas termasuk tukar tambah, proses kredit dan asuransi.
3. Kemudahan layanan purna jual dengan memberikan servis bengkel yang lengkap dan terpadu.

PERSONAL (Personal)
AUTO2000 melayani pelanggan secara personal. Dengan membangun database pelanggan secara komprehensif, AUTO2000 memberikan layanan sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Anda tidak perlu dipusingkan masalah perawatan mobil dan lainnya karena AUTO2000 akan memberitahu Anda secara personal, misalnya kapan saat perawatan berkala mesti dilakukan, kapan masa kredit berakhir, dan lainnya.
HANDAL (Reliable)
AUTO2000 didukung oleh tim dan sistem yang handal:

1. Wiraniaga profesional.
2. Teknisi yang memiliki sertifikasi Toyota Internasional.
3. Sistem Teknologi Informasi yang handal, yang mencatat historis kendaraan dan dapat diakses secara online oleh bengkel-bengkel AUTO2000 di seluruh Indonesia.
4. Garansi atas perbaikan yang dilakukan.

Visi dan Misi AUTO2000

WHAT BUSINESS ARE WE IN
“ Kami ada untuk memberikan pengalaman yang berkesan dalam membeli dan memiliki kendaraan Toyota ”
OUR VISION
“ Menjadi Dealer Toyota terbaik dan paling handal di Indonesia melalui proses kerja berkelas dunia ”
OUR MISSION

1. Memberikan pengalaman terbaik dalam membeli dan memiliki kendaraan Toyota kepada pelanggan
2. Mencapai dan mempertahankan posisi Market Share no. 1 di seluruh segmen dan wilayah
3. Menciptakan lingkungan kerja terbaik
4. Menciptakan pertumbuhan bisnis yang berkesinambungan.

Sekilas Tentang AUTO2000

 
AUTO2000 adalah jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan suku cadang Toyota yang manajemennya ditangani penuh oleh PT Astra International Tbk.
Saat ini AUTO2000 adalah main dealer Toyota terbesar di Indonesia, yang menguasai antara 70-80 % dari total penjualan Toyota. Dalam aktivitas bisnisnya, AUTO2000 berhubungan dengan PT Toyota Astra Motor yang menjadi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Toyota. AUTO2000 adalah dealer resmi Toyota bersama 4 dealer resmi Toyota yang lain.
AUTO2000 berkembang pesat karena memberikan berbagai layanan yang sangat memudahkan bagi calon pembeli maupun pengguna Toyota. Dengan slogan “Urusan Toyota jadi mudah!” AUTO2000 selalu mencoba menjadi yang terdepan dalam pelayanan. Produk-produk AUTO2000 yang inovatif seperti THS (Toyota Home Service), Express Maintenance (servis berkala hanya dalam satu jam) dan Express Body Paint (perbaikan body 3 panel dalam 8 jam saja) Booking Service mencerminkan perhatian AUTO2000 yang tinggi kepada pelanggannya.
AUTO2000 memiliki cabang yang tersebar di seluruh Indonesia (kecuali Sulawesi, Maluku, Irian Jaya, Jambi, Riau, Bengkulu, Jawa Tengah dan D.I.Y).
Selain cabang-cabang AUTO2000 yang berjumlah 91 outlet cabang, AUTO2000 juga memiliki dealer yang tersebar di seluruh Indonesia (disebut indirect), yang totalnya berjumlah 87 outlet dealer. Dengan demikian, terdapat 178 cabang yang mewakili penjualan AUTO2000 di seluruh Indonesia. 77 Bengkel milik AUTO2000 merupakan yang terbesar dan terlengkap di Asia Tenggara. Disamping itu AUTO2000 juga memiliki 596 Partshop yang menjamin keaslian suku cadang produk Toyota.
AUTO2000 berdiri pada tahun 1975 dengan nama Astra Motor Sales, dan baru pada tahun 1989 berubah nama menjadi AUTO2000

Tips Memilih Tespen untuk mobil Injeks

Menelusuri kelistrikan mobil mencari suatu masalah sering memerlukan alat bantu yaitu salah satunya adalah Test Pen.
Tentunya berbeda antara Test Pen yang biasa digunakan untuk kelistrikan rumah dengan Test Pen yang digunakan untuk kelistrikan Otomotif. Keduanya mempunyai fungsi sama, mencari jalur yang dialiri listrik, namun dibedakan berdasarkan voltase kerjanya.


Test Pen yang digunakan pada kelistrikan rumah biasanya bekerja di tegangan listrik 110volt hingga 250volt AC (arus bolak-balik).
Sementara Test Pen untuk otomotif, biasanya bekerja di tegangan listrik 12volt hingga 24volt DC (arus searah).

TEST PEN OTOMOTIF

Test-pen otomotif pun beragam, dari yang harganya paling murah ( Rp 8.000,- an) hingga ratusan ribu rupiah.
Apa yang membedakan test pen tersebut?
Yang harus diperhatikan dari Test Pen untuk Otomotif adalah lampu yang ada di dalam test pen, Apakah berupa LED atau berupa Bohlam?

[ www. saft7.com - automotive tips and sharing ]

TEST PEN BOHLAM

Test Pen bohlam cukup beragam jika ditemukan di toko onderdil, ada yang menggunakan bohlam sangat kecil ada yang dengan bohlam cukup besar.



[ www. saft7.com - automotive tips and sharing ]

Bohlam sangat kecil menyedot arus sebesar sekitar 0.060Amp – 0.150Amp (60-150mA).


Sedangkan bohlam yang lebih besar menyedot daya sebesar 0.400Amp – 0.450Amp (400-450mA).

[ www. saft7.com - automotive tips and sharing ]

TEST PEN LED

Test Pen yang menggunakan LED sebagai indikator, mempunyai kelebihan yaitu bekerja dengan arus yang sangat rendah, yaitu di bawah 0.015Ampere atau dibawah 15mA.


.

[ www. saft7.com - automotive tips and sharing ]


[ www. saft7.com - automotive tips and sharing ]

TEST PEN OTOMOTIF YANG AMAN?

Untuk kendaraan yang bermesin jenis Injection, menggunakan komputer mesin (ECU) untuk mengatur seluruh sistem kerja mesin. Banyak jalur-jalur pelistrikan yang berhubungan antara sensor-sensor dan aktuator di mesin dengan ECU. Arus yang ada pada jalur pelistrikan itu belum tentu bertegangan 12 volt, bisa saja berupa suatu nilai besaran resistansi, besaran voltase yang sangat rendah dalam satuan mV dan sebagainya.
Pendek kata, pelistrikan mobil bermesin injeksi (injection) bisa dikatakan sensitif.

Maksimum beban arus yang cukup aman untuk pengetesan dengan Test Pen adalah sebesar 20mA saja!.
Maka dalam hal ini Test Pen otomotif yang dikatakan aman untuk utak-atik mesin Injeksi adalah Test Pen LED, karena hanya membebani arus sebesar kurang dari 15mA.
Akibat dari menggunakan Test Pen Bohlam ke suatu jalur pelistrikan yang sensitif adalah terbakarnya komponen elektronik baik itu berupa sensor atau komponen yang ada di dalam ECU, yang menyebabkan ECU rusak/terbakar.
Tidak hanya ECU, tetapi untuk kendaraan yang dilengkapi dengan modul-modul seperti Module ABS, Body Computer, Light Module, Transmission Module (matic), dsb. Juga sensitif terhadap test pen bohlam.

MULTIMETER

Selain menggunakan Test Pen LED, alat bantu yang juga aman untuk pelistrikan mobil injection adalah menggunakan Multimeter, yaitu dengan menggunakan pilihan  Volt Meter, Ohm Meter atau Circuit Tester.

[ www. saft7.com - automotive tips and sharing ]

Multimeter yang digunakan bisa Multimeter Analog ataupun Multimeter Digital.



Jadi, mulai sekarang, jika kita sedang di bengkel memperhatikan montir yang memperbaiki kelistrikan mobil kita, dan dia menggunakan Test Pen Bohlam, segera sampaikan akibat buruk dari alat tersebut.

Membaca Kode Busi

Secara umum, busi punya bentuk sama. Semua pemercik api ini juga mempunyai tanda-tanda khusus yang memiliki makna berkaitan dengan tipe dan fungsinya. Secara umum, tanda-tanda ini terkelompokkan dalam delapan bagian.
Bagian yang menandakan diameter ulir, pada busi NGK diberikan kode dengan hurf A, B, C dan D. Huruf A untuk busi bergaris tengah 18 mm, B (14 mm), C (10 mm) dan D (12 mm). Sedangkan ukuran panjangnya ditandai dengan huruf E, EF, FS, H, EH, L, S dan Z. Kisaran panjangnya antara 9,5 mm - 21 mm.
Meski busi NGK hanya mengenal empat ukuran garis tengah, namun jenis konstruksi studnya justru lebih beragam. Data menyebutkan, bahwa jumlah konstruksi stud busi NGK mencapai 27 jenis. Konstruksi ini juga ditandai huruf A - Z.

Sedang kode ketebalan busi NGK dibagi enam macam. Kode F menunjukkan ketebala 14,19 mm dengan hexagonal 16 mm, G (14,19 mm dengan hexagonal 20,6 mm), J (12,19 mm dengan hexagonal 19 mm), M (10,19 mm dengan hexagonal 16 mm), T (14,17 mm dengan hexagonal 16 mm) dan PTR5A-13 (14,25 mm dengan hexagonal 16 mm).
NGK juga memproduksi busi dengan delapan macam kerenggangan atau gap. Jarak kerenggangan ini ditandai dengan angka 8 20, yang masing-masing bermakna jarak kerenggangannya mulai dari 0,8 mm hingga 2,0 mm.
Sementara itu, produsen busi Denso juga mempunyai kode sendiri. Sama seperti NGK, kode yang busi Denso juga ditandai dengan huruf dan angka. Seperti huruf W yang merupakan kode diameter ulirnya 14 mm, X : 12 mm dan U : 10 mm.
Sedangkan angka merupakan kode kolerasi panas pada busi. Pada merek Denso, kode dimulai dari angka 9 hingga 37. Semakin kecil angka, berarti menunjukkan tipe busi panas, dan sebaliknya semakin tinggi angka menunjukkan tipe busi dingin.
Denso juga memberi kode pada produknya huruf S yang menerangkan bahwa konduktor pada busi terbuat dari bahan tembaga atau bahan standar. Kode untuk bentuk elektroda diberi huruf U. Sedangkan angka 9 merupakan angka celah ideal anoda agar busi dapat bekerja maksimal (9 : 0,9mm, 8 : 0,8mm).

5 Komponen Mobil Yang Sering Rusak

5 Komponen Mobil Yang Sering Rusak :

Jika pada saat berkendara, Anda merasakan tanda-tanda mesin terasa bergetar secara tidak normal, kemungkinan itu disebabkan oleh satu atau lebih komponen mesin yang bermasalah. Meskipun Anda tidak akan memperbaikinya sendiri namun Anda perlu tahu beberapa komponen mesin yang paling sering bermasalah sehingga Anda tidak mudah dibodohi oleh pihak "bengkel nakal" dan membuat biaya perbaikan tambah membengkak.
Untuk itu, berikut ini adalah beberapa komponen mesin yang kerap menjadi penyebab mesin mobil bergetar secara tidak normal yaitu : distributor, koil, busi, sistem injeksi atau karburator (salah satu), dan setelan idle katup karburator.

Mesin Mobil

Pencarian komponen yang rusak haruslah diawali dengan pengetahuan akan fungsi komponen tersebut. Berikut ini adalah fungsi masing-masing komponen dan indikasi kerusakannya:
1. Distributor
Komponen yang berfungsi sebagai penyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Jika pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak normal.
2. Koil
Koil yang berfungsi sebagai pembangkit tenaga listrik. Sehingga apabila rusak, maka proses pengapian juga tidak akan terjadi. Hal serupa juga terjadi pada busi, yang berfungsi untuk memantik proses pengapian.
3. Busi
Busi yang sudah aus akan terlihat dari bentuk kepalanya yang sudah rusak atau bisa juga renggang. Jika Anda menemukan salah satu busi bermasalah maka Anda wajib untuk mengganti satu set (seluruh busi mesin anda) sebab biasanya kondisi busi lainnya tidak jauh berbeda.
4. Sistem injeksi (Khusus mobil bersistem injeksi, bukan karburator)
Sistem injeksi merupakan sistem distribusi bahan bakar yang mengalirkan bahan bakar kedalam silinder mesin. Biasanya komponen ini jarang rusak tetapi sering kali menimbulkan gejala jika kotor atau tersumbat. Indikasi injector (sistem injeksi) tersumbat yaitu mesin akan bergetar kasar yang tiba-tiba muncul dan segera hilang kala gas diinjak dalam-dalam dan putaran mesin tinggi.
Coba lakukan langkah berikut:

• Nyalakan mesin atau putar kontak Anda pada posisi ON dan masukan gigi pada posisi netral
• Injak pedal gas dalam-dalam secara tiba-tiba (seperti mau ngebut)- Jika mesin terasa terbatuk; bahasa sehari-harinya "nge-brebet" kemungkinan besar injector anda kotor.

Cara mengatasinya adalah dengan melakukan Injector Cleaning. Ada beberapa metode diantaranya Ulrasonic dan Interject Service. Injector Cleaning sebaiknya dilakukan setiap 40.000 km untuk menjaga sistem ini selalu prima. Sebagai catatan, bensin Premium lebih kotor dibandingkan Pertamax dan Pertamax+ sehingga otomatis mobil yang menggunakan bensin Premium Injectornya cenderung lebih cepat kotor.
5. Karburator
Hampir sama fungsi dengan injector tadi yaitu memasok bensin ke silinder namun karburator bekerja secara mekanis manual sedangkan injektor yang sudah elektronik. Setelan katup Karburator Ini bukan komponen, hanya settingan saja. Apabila setelan idle katup terlalu tinggi katup karburator tidak dapat menutup secara sempurna, dan menyebabkan supply bahan bakar ke silinder terlalu banyak atau membanjir. (suk.01)

Cara Mudah Mengetes Alternator

Cara Mudah Mengetes Alternator ( Dinamo ampere )

Ada salah satu cara mudah dan sangat efektip  untuk menditeksi apakah dinamo ampere/alternator mobil kita bekerja dengan baik atau tidak. cara ini juga dapat dilakukan pada motor, dan seluruh kendaraan. Alat yang dibutuhkan hanya satu alat yaitu voltmeter digital. berikut ini cara

 

cukup tang ampere dikalungkan ke kabel positip atau negatip maka akan terbaca seberapa besar arus listriknya

angka 14, 18 volt  pertanda alternator dan aki dalam kondisi sangat bagus

Langkah-langkah test :

• mobil hidupkan langsam atau kurang lebih 1000 RPM
• voltmeter seting ke volt DC 
• kemudian 2 kabel voltmeter dihubungkan ke terminal  aki,  warna merah ke terminal  positip aki dan warna hitam ke terminal negatip aki 
• jika voltmeter terbaca 13,8 s/d 14,2 pertanda dinamo ampere bekerja dengan baik
• jika voltmeter terbaca 11,5 s/d 12,5 pertanda dinamo amper anda tidak bekerja alias harus diservis

untuk mobil yang menggunakan sistem 2 aki 24 Volt seperti kendaraan treuk prosedurnya sama dengan diatas :

• jika voltmeter terbaca 27 vol s/d 28,5 volt pertanda dinamo ampere bekerja dengan baik
• jika voltmeter terbaca 23 volt - 24 volt  pertanda dinamo tidak bekerja dan harus diservis